Co to jest moc, co oznacza moc i moment obrotowy?

Konie mechaniczne, w skrócie HP, to termin używany do oznaczania jednostki napędowej do samochodów osobowych lub pojazdów silnikowych. Koń mechaniczny w języku angielskim jest odpowiednikiem tego słowa w naszym języku i jest obecnie powszechnie używany w pojazdach klasy samochodowej. Termin ten, którego użycie jest bardzo stare, reprezentuje moc silnika pojazdu. Jak podano publicznie w nazwie, w rzeczywistości podaje wartość mocy, dokonując obliczeń na podstawie średniej mocy koni. Termin ten, znany niemal wszystkim, określa maksymalną moc pojazdu. Chociaż pierwsze użycie tego terminu sięga czasów starożytnych, pierwszą osobą, która go użyła, był inżynier. Chociaż generalnie jest blisko siebie, często jest mylony z momentem obrotowym, co nie oznacza tego samego. Można stwierdzić, że używa się go również w znaczeniu obciążenia, jakie może ciągnąć pojazd.

Historia terminu moc koni mechanicznych

Jak wspomniano wcześniej, wyrażenie moc to termin, który przetrwał wieki temu. Można powiedzieć, że jest to termin, który jako pierwszy wprowadził do literatury szkocki inżynier i fizyk James Watt. Pod koniec XVIII wieku była to koncepcja, którą James Watt, zajmujący się silnikami parowymi i mocą ich silników, wymyślił, biorąc pod uwagę warunki epoki. Zgodnie z oczekiwaniami konie były często preferowane ze względu na warunki panujące w tym okresie. Decydując się na oparcie mocy koni w wyniku swoich obserwacji, Watt przyjął za podstawę proste układy z kołami, które poruszają się razem z siłą koni. W wyniku swoich obliczeń ustalił, że obciążenie, jakie koń jadący 1700 metr do przodu w ciągu 1 sekundy może unieść średnio, wynosi 1 kilogramów. W ten sposób znalazł sposób na utrwalenie i wyrażenie koncepcji zmiany władzy we wspólnym punkcie. Ta indeksowana wartość jest akceptowana przez dzisiejszych inżynierów jako 50 kilogramów. W ten sposób moc można zdefiniować na podstawie wspólnej wartości dla wszystkich silników i pojazdów. Moc może się różnić w zależności od charakterystyki używanego samochodu. Dzięki tym zindeksowanym danym można wykonać niezbędne obliczenia.

Jak obliczyć moc?

Moc jest wyrażana w watach lub KW (kilowatach) ze względu na pierwszego użytkownika podczas obliczeń. W związku z tym 1 kW to 1 koni mechanicznych. Ten termin jest również zapisany w prawie jazdy pojazdu w postaci HP, KW. Aby wykonać proste obliczenie, jeśli wartość KW twojego pojazdu wynosi 36. Aby obliczyć, ile HP to odpowiada, możesz zastosować 47*47. W rezultacie zostanie znaleziona wartość taka jak 1.36 HP. W przypadku niektórych typów pojazdów jako podstawę można przyjąć również wartość 64,92. Dlatego średnio możemy założyć, że ta wartość jest poprawna. Źródłem tego obliczenia jest koło o promieniu 1 stóp, ponieważ konie przewożące ładunki systemem kołowym obracają się 34 razy na godzinę, a siła, jaką wywiera, wynosi 12 funtów. Można powiedzieć, że jest tłumaczony 144 razy na minutę. Możemy jednak powiedzieć, że 180 miara stopy równa się 2,4 metra, a 1 funt siły to około 0,304 kg/funt. W podstawowym punkcie procesu obliczeniowego ważna jest miara zastosowanej siły, całkowita odległość, jaką pokona, a na koniec odległość między pojazdem a punktem startowym.

Moment obrotowy czy moc (KM)?

Wspomnieliśmy, że te dwa pojęcia są mieszane. Oba są różnymi, ale bardzo powiązanymi pojęciami. W rzeczywistości można powiedzieć, że istnieje odwrotna proporcja między nimi. Jak wspomnieliśmy, moc oznacza maksymalną prędkość pojazdu. Z drugiej strony moment obrotowy jest bardziej związany z przyspieszeniem pojazdu.
W przypadku pojazdu, który jest nieco mocniejszy od drugiego pod względem mocy, inną opcją porównania jest moment obrotowy nm. W związku z tym możesz pomyśleć, że Twój pojazd startuje szybciej i jest mocniejszy pomimo niskiej mocy. W rzeczywistości moment obrotowy przyłożony do kół zapewnia pewne przyspieszenie pojazdu. Z tego powodu, nawet jeśli wartość PW pojazdu jest niska, wysoka wartość Nm wywoła takie wrażenie. Jeśli jedna koncepcja ma być preferowana między nimi, generalnie zwraca się uwagę na większą moc. Będzie wygodniejszy i łatwiejszy w prowadzeniu. Ponadto, ponieważ wartość momentu obrotowego jest związana z oponami, możemy powiedzieć, że pojazd, który zatrzymuje się/uruchamia na czerwonym lub zielonym świetle, prawdopodobnie będzie miał większy moment obrotowy, jeśli faza wstrząsania i cofania w czasie startu jest szybki i ostry.

Wpływ mocy na paliwo

Jedną z najbardziej intrygujących kwestii jest wpływ mocy na rodzaj paliwa i zbiornik paliwa w pojeździe. Obecnie, przy rosnących cenach, właściciele pojazdów lub kandydaci przywiązują dużą wagę do relacji między mocą, momentem obrotowym i paliwem przed dokonaniem zakupu. Niestety nie ma jednej i ogólnej reguły w tym zakresie. Konieczne jest zbadanie pojazdu jako całości. Moment obrotowy, szerokość opon, pojemność skokowa silnika i moc są ze sobą ściśle powiązane. Równocześnie ważny jest również rodzaj stosowanego paliwa, olej napędowy czy benzyna. Odpowiednio, jeżeli występuje odwrotny stosunek między mocą silnika pojazdu a pojemnością silnika, oczekuje się, że paliwo będzie zużywane na bardziej normalnym poziomie. Podobnie stopień zagazowania w czasie jazdy również wpływa na wynik.

Różnice między mocą a momentem obrotowym

Jak wspomnieliśmy, moment obrotowy i KM lub moc to różne powiązane ze sobą pojęcia. Moment obrotowy można krótko określić jako siłę/skutek obracania. Nacisk na koło jest wprost proporcjonalny do przyspieszenia wyrażonego przez tę koncepcję. Jednak przyspieszenie pojazdu o wysokim momencie obrotowym jest wyższe niż pojazdu o większej mocy tylko w sytuacjach krótkoterminowych. W dłuższej perspektywie przyspieszenie pojazdu o dużej mocy będzie lepsze. Związek między mocą a prędkością ustala się na podstawie podstawowych elementów, takich jak siła działająca na koło, moc obrotowa i prędkość pojazdu. Preferencje różnią się w zależności od stylu jazdy.